CFR®F5 - Motor para determinação do índice de cetano

Rotação = 900 RPM;

Temperatura de refrigeração da camisa do cilindro = 2120F;

Temperatura do óleo de lubrificação do motor = 1350F;

Temperatura de refrigeração do cabeçote = 100ºF;

Temperatura do ar de admissão = 1500F;

Avanço da injeção = 130;

Atraso de ignição = 130;

Cabeçote de Compressão Variável

Taxa de compressão de 8:1 até 36:1, possibilitando testar uma variedade de combustíveis de diesel sem haver a troca de cabeçotes;

Bloco de ferro fundido combina durabilidade e simplicidade no desenho;

Injeção de combustível indireta através de um injetor com bomba de alta pressão;

Pickups: Sensores instalados na polia do bloco do motor, um pino de contato para medição em graus do avanço da injeção e atraso da ignição e um instalado diretamente na câmara de combustão do cilindro;

Medidor de cetano digital: Instrumento de medição que converte os sinais dos sensores para um indicador digital de fácil leitura;

Sistemas de segurança: Atua quando há uma queda de tensão, pressão de óleo e/ou superaquecimento;

Solenóide de segurança: Corte do fluxo de combustível se a energia elétrica que alimenta o equipamento for interrompida;

Condensador: Mantém a temperatura do cilindro constante para uma operação estável;

Motor sincrônico e de resistência para manter uma constante velocidade de operação;

Lubrificação: O óleo é pressurizado e injetado em todas as peças móveis do motor.