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CFR®F5 EFI - Motor para determinação do índice de cetano - Injeção eletrônica
Este sistema inovador apresenta um injetor de combustível automotivo tipo solenoide de última geração com um bico modificado para acomodar uma ampla gama de aplicações para número de cetano (NC).
O combustível é fornecido à bomba de injeção sob pressão, garantindo que a taxa de fluxo de combustível permaneça estável independentemente do nível da cuba de combustível ou das propriedades físicas do combustível. Isso resulta em uma variação significativamente menor na quantidade de combustível em comparação com sistemas mais antigos e reduz a variação da combustão ciclo a ciclo. A atomização aprimorada do combustível leva a uma melhor mistura ar/combustível, promovendo uma combustão mais limpa e intervalos de manutenção mais longos.
Além disso, através da Pensalab, a CFR oferta treinamentos presenciais. Para garantir alto nível de conhecimento, acesse: https://www.cfrengines.com/product-training
Características
O CFR F5 EFI melhora significativamente a atomização do combustível, otimiza a mistura ar/combustível, mantém a câmara de combustão mais limpa e garante uma partida precisa e uma duração de injeção consistente, resultando em quantidades de combustível altamente uniformes.
O CFR F5 EFI gera um spray atomizado e melhora a mistura ar/combustível, resultando em uma mistura mais reativa. Isso leva a uma reação de combustão mais rápida, utilizando menos combustível.
O CFR F5 EFI fornece um início de injeção constante e uma duração constante, garantindo uma quantidade de combustível altamente consistente.
O motor CFR F5 realiza os testes de acordo com as seguintes normas:
ASTM D613
IP 41
EN ISO 5165
Início da Injeção (SOI)
Injeção Mecânica: Dependente do combustível, ajustado manualmente e é variável
EFI: Constante
Duração da Injeção
Injeção Mecânica: Dependente do combustível, ajustado manualmente, varia com a SOC (início da combustão)
EFI: Constante; a injeção sempre termina antes da medição do SOC.
Quantidade Injetada
Injeção Mecânica: Dependente do combustível, ajustada manualmente
EFI: Constante
Início da Combustão (SOC)
Injeção Mecânica: Altamente inconsistente por conta da duração e duração da injeção
EFI: Altamente preciso, graças a injeção consistente
Qualidade do Spray do Injetor
Injeção Mecânica: Spray úmido, favorece formação de fuligem e degradação do padrão de pulverização
EFI: Spray atomizado, otimizando e endereçando os aspectos químicos do atraso de ignição
Rastreamento da Posição do Motor
Injeção Mecânica: Dois sensores de proximidade fixos = Identifica somente aproximação
EFI: Encoder óptico = garante rastreamento altamente preciso de SOI e SOC.
Tolerância de SOI & SOC
Injeção Mecânica: ± 0,2 graus do ângulo do virabrequim.
EFI: ± 0,1 grau do ângulo do virabrequim.
CNPJ: 01.382.559/0001-96
R.Minerva,129 - Perdizes, São Paulo - SP
CEP: 05007-030
Fone: (11) 5180-8300
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